交通便(bian)利。這是(shi)(shi)非常重要的事(shi)情，因(yin)為(wei)時間(jian)就是(shi)(shi)金錢。未來(lai)的交通(tong)需求(qiu)肯定是比現在要大無數(shu)倍(bei)的，你讓幾(ji)個(ge)世紀(ji)之(zhi)前的古人，他(ta)肯定想(xiang)不到，一天(tian)之(zhi)內就可以從北京(jing)到廣州。

高鐵專業會(hui)不(bu)會(hui)火

小編在(zai)這里肯定是(shi)(shi)極力推薦(jian)大家選擇高(gao)鐵(tie)(tie)專(zhuan)業就讀的(de)(de)。根據我(wo)(wo)國(guo)提出的(de)(de)未來交通規(gui)劃路(lu)線(xian)圖(tu)，我(wo)(wo)們可以看(kan)到(dao)(dao)，高(gao)鐵(tie)(tie)即將(jiang)取(qu)代現有的(de)(de)高(gao)速公路(lu)，慢速火(huo)車(che)這類傳統的(de)(de)交通工(gong)具。從(cong)南至北，從(cong)東至西，我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)軌道將(jiang)要(yao)延伸到(dao)(dao)祖(zu)國(guo)的(de)(de)任何一極。同時我(wo)(wo)國(guo)正在(zai)向外國(guo)輸出高(gao)鐵(tie)(tie)技術，世界化的(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)路(lu)線(xian)建設，也是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)經濟輸出。

可以預見(jian)到的是，數量繁(fan)多的高(gao)鐵(tie)(tie)列車將會(hui)在高(gao)鐵(tie)(tie)乘(cheng)(cheng)務，高(gao)鐵(tie)(tie)維護等諸多配套方(fang)面(mian)有(you)一個巨大的勞動資源缺口。而傳統的客車乘(cheng)(cheng)務員是不適應(ying)現在的高(gao)鐵(tie)(tie)乘(cheng)(cheng)務公司(si)的，社會(hui)上的專家都在斷言，高(gao)鐵(tie)(tie)急需我們的中職學習為它培養(yang)人才。

高鐵專(zhuan)業待遇

目前呢，高鐵乘務的(de)工資(zi)與(yu)高速火車的(de)工資(zi)是差不多的(de)，月薪在(zai)5千(qian)多到7千左右(you)。同(tong)時還(huan)有著正規工作保險和福利，是福利待遇比(bi)(bi)較(jiao)好的職業之(zhi)一，但同(tong)時的，乘務員動班次也是比(bi)(bi)較(jiao)久的，我國的高鐵目(mu)前最(zui)晚的班次在(zai)10點左右，也(ye)就是(shi)是(shi)說列車檢查完畢后(hou)，工(gong)作人員的下(xia)班時間是(shi)凌晨1至2點鐘。對(dui)于輪班制的工作人員來(lai)說，最晚的班次(ci)每個周(zhou)都會有兩次(ci)左右。

高鐵維護的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)人員，工作(zuo)強度與(yu)工作(zuo)時間就比較辛苦。我國的(de)(de)(de)(de)鐵路維護都是在(zai)深夜進行維護的(de)(de)(de)(de)，所以需要和正常(chang)人相反的(de)(de)(de)(de)作(zuo)息時間，與(yu)之對應的(de)(de)(de)(de)，工作(zuo)人員的(de)(de)(de)(de)工資和待遇都是很(hen)好的(de)(de)(de)(de)。

看(kan)到這(zhe)里了，小編(bian)相信，學生家(jia)長(chang)們都(dou)有了自己的(de)(de)(de)判斷，知(zhi)道高鐵(tie)專業會不會火。只坐(zuo)過一(yi)到兩次高鐵(tie)的(de)(de)(de)學生家(jia)長(chang)，肯定(ding)能(neng)領會到這(zhe)個未(wei)來交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)潛(qian)力(li)所(suo)在(zai)，空間距(ju)離被技術(shu)所(suo)無(wu)視帶來的(de)(de)(de)福利太大了，大到任何(he)力(li)量(liang)都(dou)不能(neng)阻擋高鐵(tie)的(de)(de)(de)發展。假如你還(huan)有什(shen)么想要咨詢(xun)的(de)(de)(de)，就到北極星擇校網咨詢(xun)在(zai)線(xian)老師吧。

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