2020空(kong)姐的(de)薪水怎么樣

空姐的薪水

國(guo)內航(hang)空公司的空姐按照職別和收入由(you)低(di)到高大(da)體(ti)上分(fen)為(wei)：見習乘(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)、普(pu)通(tong)乘(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)、國(guo)際(ji)航(hang)班乘(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)和乘(cheng)(cheng)務(wu)長。普(pu)通(tong)乘(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)一般(ban)要在國(guo)內航(hang)班飛(fei)行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間;此后才能(neng)飛(fei)國際(ji)航班的普(pu)通艙(cang)、然(ran)后飛(fei)兩(liang)艙(cang)(公務艙、頭(tou)等艙)，月薪在5000元(yuan)人(ren)民幣左右;之(zhi)后再升為乘務長(chang)(分區(qu)域乘(cheng)務長和帶班乘(cheng)務長)，月(yue)薪9000元人(ren)民(min)幣左右。隨著航空業市場競(jing)爭(zheng)的加劇(ju)，不同職別的乘務員收入差(cha)距會越(yue)來越(yue)大，空姐的薪酬(chou)包括(kuo)三個部分：基礎工資、飛(fei)行小(xiao)時費以(yi)及駐外(wai)補貼。

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飛行(xing)小時受限

此后，空(kong)(kong)姐(jie)(jie)的(de)收入增長點(dian)開始轉向飛(fei)行(xing)(xing)小(xiao)(xiao)時(shi)費。由于當時(shi)國家并未對(dui)空(kong)(kong)姐(jie)(jie)的(de)飛(fei)行(xing)(xing)小(xiao)(xiao)時(shi)設限，因此空(kong)(kong)姐(jie)(jie)積(ji)極地“多(duo)勞多(duo)得”。據民航總(zong)局的(de)資料顯示(shi)，當時(shi)有的(de)空(kong)(kong)姐(jie)(jie)最高(gao)月飛(fei)行(xing)(xing)時(shi)間達到了200小(xiao)時，按照(zhao)國內各大航空(kong)公司(si)通常參照(zhao)的(de)30元(yuan)至(zhi)80元人民幣/每(mei)小(xiao)時的(de)(de)(de)(de)標(biao)準，空姐(jie)的(de)(de)(de)(de)收入依然維持在一(yi)個較高的(de)(de)(de)(de)水準，飛行(xing)小(xiao)時費(fei)一(yi)般都在每(mei)月萬元左右(you)。不過，空姐(jie)長期處于高度疲勞的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)狀(zhuang)態的(de)(de)(de)(de)現狀(zhuang)，讓民航總局于2003年對(dui)空姐的飛(fei)(fei)行小時進(jin)行了(le)限(xian)制性規定：空姐每(mei)月飛(fei)(fei)行時間(jian)最(zui)高不能(neng)超過120小時，下不限底。如(ru)此算(suan)來，空姐在(zai)此項上(shang)的最高極(ji)限收(shou)入每月(yue)不會超過9600元人民幣。隨著航(hang)運市場格局的變化，國(guo)(guo)家加大了(le)這方面的檢查監控力度，各航(hang)空公(gong)司(si)也不(bu)敢輕易涉險。國(guo)(guo)內空姐的平(ping)均月薪隨之下降到3000元至(zhi)5000元之(zhi)間，開(kai)始(shi)歸于中等收入水平(ping)。

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績效薪酬掛鉤

作為我國三大(da)(da)航(hang)空集團之一的中國東方航(hang)空公司(si)，率先實行空乘人(ren)員(yuan)(yuan)勞務制，空乘人(ren)員(yuan)(yuan)的績(ji)(ji)效將直接與薪(xin)酬待遇掛鉤(gou)，日前配套(tao)推出《乘務人(ren)員(yuan)(yuan)薪(xin)酬管理暫行規定》，今后凡績(ji)(ji)效優秀的乘務人(ren)員(yuan)(yuan)，其薪(xin)水待遇將大(da)(da)大(da)(da)突破原來的標準;反之，績效差的(de)(de)(de)乘務(wu)人(ren)員(yuan)，不僅薪酬待遇可(ke)跌破“底(di)線”，按勞務(wu)制用工的(de)(de)(de)合同規定，甚至(zhi)可(ke)讓其“走(zou)人(ren)”。該《規定》的(de)(de)(de)出臺，是使空勤人(ren)員(yuan)薪酬體系和(he)地面(mian)職(zhi)工薪酬體系相(xiang)分離(li)。今(jin)后乘務(wu)人(ren)員(yuan)工資(zi)標準的(de)(de)(de)提高(gao)(gao)，主要體現在飛(fei)行小時費(fei)標準的(de)(de)(de)提高(gao)(gao)上。

推薦學校

?青白江航(hang)空(kong)職業學院是成都市航空(kong)地(di)勤人才教育(yu)培(pei)訓基地(di)之一,全國15家機場指定(ding)用人(ren)單位。學校(xiao)遵循(xun)航空職業(ye)人(ren)才培養(yang)規律,大(da)力推行理論與實操相(xiang)結合的(de)辦學(xue)模(mo)式,堅持百(bai)分百(bai)就業的辦(ban)學理念(nian),辦學以來為各(ge)機場輸送了2000多名合格的民航地勤(qin)人(ren)才。占地71.5畝，總投資2億元。它有六個功能:學生培訓、區域航空學院集中培訓、民航雇(gu)員初步培訓、雇(gu)員再(zai)培訓、社(she)會經(jing)驗和旅游景點(dian)。耗資4000萬英鎊，它將建設全國最先進的空中乘務培(pei)(pei)訓中心(xin)，包括客(ke)艙(cang)預訂、移動客(ke)艙(cang)和水上培(pei)(pei)訓中心(xin)。

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?學校現有教職工百余人,其(qi)中研究生學歷占15%，本科(ke)學歷80%。高級職稱講師占20%，中級職(zhi)稱講師(shi)占(zhan)60%，并擬聘了相關專業(ye)的(de)技(ji)術(shu)(shu)專家為我校的(de)兼職教(jiao)師(shi)(shi)，確保(bao)學生學到過硬的(de)專業(ye)技(ji)術(shu)(shu)、保(bao)證優良的(de)教(jiao)學效(xiao)果。老師(shi)(shi)的(de)教(jiao)學水平高，專業(ye)知識水平強，我校的(de)所有老師(shi)(shi)都是雙師(shi)(shi)型老師(shi)(shi)，

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