優勢(shi)介(jie)紹

第一，時間優勢：五年制大專學生(sheng)可以比(bi)同(tong)齡(ling)學生(sheng)早2年(nian)畢業。把七年(nian)才(cai)完成的(de)學習時(shi)間，壓縮成五年(nian)，這(zhe)樣就可以比同齡(ling)人提(ti)前進(jin)入社會，由于在校期(qi)間省(sheng)去(qu)了(le)無用課程(cheng)的(de)時(shi)間，接(jie)受了(le)崗(gang)位(wei)實訓，進(jin)入社會后(hou)能(neng)比較(jiao)快速的(de)適應工作(zuo)崗(gang)位(wei)要求。

第二，就業(ye)(ye)優勢：我們成都軌道交通學(xue)校更適(shi)合現在(zai)企業(ye)(ye)需求的培養(yang)模式，面對現在(zai)鐵路就業(ye)(ye)形勢大(da)好，學(xue)校所設(she)置(zhi)熱門大(da)專高鐵乘務專業(ye)(ye)和現在(zai)我國大(da)力發(fa)展的鐵路事業(ye)(ye)相結合，畢業(ye)(ye)后安排到相關崗位的鐵路就業(ye)(ye)。

推(tui)薦學校

成都軌(gui)道交通學(xue)校

??成(cheng)都軌(gui)道交通學校有著60余年的辦學歷史，源自1951年(nian)7月--西南(nan)鐵路工(gong)程局中級技術學(xue)校。1952年7月，西南軍區測繪學校(xiao)(xiao)并入學校(xiao)(xiao)。1953年(nian)10月10日，學校名(ming)稱變(bian)更為“成都鐵路(lu)學校”。1955年7月，校名改為(wei)“鐵道部成都鐵路工程學校”。1956年10月(yue)，“成都鐵(tie)路(lu)第三工程學(xue)校(xiao)”并入學(xue)校(xiao)。

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1957年10月(yue)，鐵道部第二勘(kan)測設計院(yuan)代(dai)管的“成都鐵路橋隧學校”與學校合(he)并。1958年10月15日，成(cheng)都鐵路管理局與鐵二(er)局共同組成(cheng)成(cheng)都鐵路局，實行“工管合一”體(ti)制，學校交由成(cheng)都鐵路局代(dai)管。1959年5月，成都(dou)鐵路局代管的“成都(dou)鐵路運輸機械學校(xiao)”與(yu)學校(xiao)合并，校(xiao)名(ming)又改為“成都(dou)鐵路學校(xiao)”。1961年10月8日，實(shi)行“工(gong)管分離”時，學校(xiao)仍由成都鐵路局代管。1963年 9 月，校(xiao)名又改為“成都鐵路工程學校(xiao)”。

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成都(dou)軌道(dao)交(jiao)通(tong)學校現開設(she)專業有鐵(tie)(tie)道(dao)交(jiao)通(tong)運營管(guan)(guan)理、城市(shi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)運營管(guan)(guan)理、鐵(tie)(tie)道(dao)工程(cheng)技術、鐵(tie)(tie)道(dao)信號(hao)自動控制、鐵(tie)(tie)道(dao)車(che)輛、鐵(tie)(tie)道(dao)機車(che)等6個專業；現有專業教師61人，鐵(tie)道(dao)部行業(ye)專家(jia)1人，省、市級教學(xue)名師8名，副教授29人，講師22人，“雙師(shi)型”教師(shi)占(zhan)專業教師(shi)總人數的96%；實驗（實訓(xun)）場地6000平方米(mi)，實驗（實訓）設(she)備總值4500萬元。

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