? 有多少人知道高鐵動車的區別在哪里呢，一般所說的高鐵跟真正的(de)高鐵是一個意思嗎，動(dong)車(che)是我們(men)坐的(de)動(dong)車(che)嗎？今天我們(men)就來聊(liao)聊(liao)高鐵動(dong)車(che)的(de)區別在哪里，“G”字頭，“D”字頭的(de)區別在哪里呢(ni)。

一、高速鐵路(lu)和子彈頭列車有什么區別

1，什么是(shi)高速鐵路？

? 高速鐵(tie)路(lu)一般(ban)是(shi)指(zhi)運行速度(du)在(zai)200公里以上的鐵(tie)路(lu)運輸(shu)類型，其(qi)中(zhong)大(da)部分是(shi)客運。

2，什么是動車組？

? 動(dong)車(che)組是由動(dong)力傳動(dong)系（簡(jian)稱動(dong)車(che)組）和非動(dong)力車(che)輛（拖車(che)）組成的一(yi)組列(lie)車(che)，在正(zheng)常(chang)使(shi)用壽(shou)命周期內始終(zhong)以固定(ding)編組運行，不能隨意改變編組。

動車組可分為：

權力集中：是(shi)指(zhi)整車(che)(che)(che)的(de)權力集中在動車(che)(che)(che)組(zu)一端或兩(liang)端的(de)車(che)(che)(che)輛上(shang)，其余中間車(che)(che)(che)輛沒有動力（即拖(tuo)車(che)(che)(che)），這類似于傳統意義(yi)上(shang)的(de)機車(che)(che)(che)牽引多輛車(che)(che)(che)的(de)列車(che)(che)(che)。

配電：指(zhi)將整(zheng)個電力分配給動車(che)(che)組的(de)多輛車(che)(che)。有帶動力的(de)車(che)(che)輛（即EMU）、無(wu)動力的(de)車(che)(che)輛（即拖(tuo)車(che)(che)）或所有帶動力的(de)車(che)(che)輛。

子彈頭列(lie)車是高速列(lie)車嗎？高速鐵路使(shi)用動車組。高速鐵路本(ben)身(shen)使(shi)用動車組。在中國，運行動車組的(de)線(xian)路速度

高速鐵路與動車組的區別

? 高(gao)速(su)鐵路(lu)主(zhu)要是(shi)指最(zui)高(gao)運(yun)行速(su)度大于（200250300根據不(bu)(bu)同標準而不(bu)(bu)同）的(de)(de)(de)(de)(de)鐵路(lu)，這主(zhu)要是(shi)鐵路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度屬性；動(dong)車(che)組（MU）字面(mian)意思是(shi)分散或(huo)集中動(dong)力的(de)(de)(de)(de)(de)多輛(liang)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)組合。在中國(guo)運(yun)營的(de)(de)(de)(de)(de)8輛(liang)編(bian)組動(dong)車(che)組主(zhu)要為6輛(liang)編(bian)組的(de)(de)(de)(de)(de)2輛(liang)編(bian)組動(dong)車(che)組和4輛(liang)編(bian)組的(de)(de)(de)(de)(de)4輛(liang)編(bian)組動(dong)車(che)組。動(dong)車(che)組主(zhu)要是(shi)鐵路(lu)上的(de)(de)(de)(de)(de)機車(che)車(che)輛(liang)類別。兩(liang)者之間的(de)(de)(de)(de)(de)關系是(shi)：由于速(su)度的(de)(de)(de)(de)(de)需要，中國(guo)幾(ji)乎所(suo)有的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)列(lie)車(che)都運(yun)行各(ge)種類型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)車(che)組，但(dan)動(dong)車(che)組不(bu)(bu)一定(ding)運(yun)行在高(gao)速(su)列(lie)車(che)上。

? 高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)與動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)組的(de)(de)(de)(de)區別(bie)：在(zai)中國目前的(de)(de)(de)(de)高(gao)速(su)(su)和(he)城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)客運(yun)系統中，動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)組（d頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)）與高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)（g頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)）的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要區別(bie)在(zai)于動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)組（d頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)）主(zhu)要運(yun)行(xing)在(zai)既有提速(su)(su)線(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)或城(cheng)際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)，而(er)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)干線(xian)上(shang)運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)子(zi)(zi)彈頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)（d頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)）運(yun)行(xing)速(su)(su)度比高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)（g頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)）慢或停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)次數多。事實(shi)上(shang)，高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)子(zi)(zi)彈頭(tou)(tou)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)定義并不相同。高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)(shi)指高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)，是(shi)(shi)從速(su)(su)度角度描述(shu)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)系統類型；動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)指車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)廂(xiang)內(nei)裝(zhuang)有動力(li)的(de)(de)(de)(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。除機(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)外，每節(jie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)廂(xiang)都(dou)能（注(zhu)意是(shi)(shi)否必要）通(tong)電；然(ran)而(er)，這兩個詞在(zai)國內(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)被重新定義。事實(shi)上(shang)，國內(nei)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)使用的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛也是(shi)(shi)機(ji)動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛。被稱為汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)也是(shi)(shi)正確的(de)(de)(de)(de)。

? ? 按(an)照(zhao)國際標準(zhun)，高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路是指時(shi)(shi)速(su)(su)200公里以上、在(zai)建時(shi)(shi)速(su)(su)250公里的(de)鐵(tie)(tie)路；動車(che)的(de)定義是指由多(duo)節車(che)廂和動力單元(yuan)組成的(de)列車(che)，稱(cheng)為(wei)動車(che)（單元(yuan)）。在(zai)中國，定義略有不同。動車(che)是指時(shi)(shi)速(su)(su)200～300km的(de)列車(che)，車(che)次以D開頭(tou)（侗語(yu)拼音(yin)首(shou)字母）；高(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路是指時(shi)(shi)速(su)(su)超過300公里的(de)列車(che)，車(che)次以G開頭(tou)（“High”拼音(yin)的(de)首(shou)字母）。

? ?目前，中國(guo)高(gao)速鐵(tie)路上運行的(de)列(lie)車(che)(che)(che)(che)均為動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)。一(yi)(yi)組(zu)(zu)(zu)有8節(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)，一(yi)(yi)列(lie)有一(yi)(yi)個(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)（即一(yi)(yi)列(lie)列(lie)車(che)(che)(che)(che)只能由8節(jie)(jie)或16節(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)組(zu)(zu)(zu)成），而一(yi)(yi)個(ge)(ge)動(dong)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)，包括6節(jie)(jie)動(dong)車(che)(che)(che)(che)和2節(jie)(jie)拖車(che)(che)(che)(che)，意味著6節(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)通電(dian)，其(qi)他2節(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)不通電(dian)；它也(ye)可(ke)以是4電(dian)機和4拖車(che)(che)(che)(che)，四段(duan)通電(dian)，其(qi)他四段(duan)不通電(dian)；它也(ye)可(ke)以是8段(duan)全功率(lv)。對于(yu)長列(lie)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)(zu)（16節(jie)(jie)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)），將(jiang)上述配置(zhi)方案乘以2。

? ?日(ri)本的(de)(de)高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)運營動車組，就像中(zhong)國(guo)一樣；然而，在(zai)(zai)歐洲(zhou)，特別(bie)是(shi)在(zai)(zai)德國(guo)和(he)法(fa)國(guo)，高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)上有傳統的(de)(de)列車。德國(guo)ice和(he)法(fa)國(guo)TGV都有火車頭牽引的(de)(de)無動力車廂(xiang)，但時速(su)超過200公里。因此，動車組并非總(zong)是(shi)在(zai)(zai)高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)上運行(xing)。因此，在(zai)(zai)國(guo)際標準中(zhong)，高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)是(shi)指(zhi)鐵路(lu)(lu)，而動車是(shi)一種列車形式。在(zai)(zai)我(wo)們(men)對(dui)中(zhong)國(guo)的(de)(de)定義中(zhong)，高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)和(he)子彈(dan)頭列車是(shi)既包(bao)括火車又(you)包(bao)括鐵路(lu)(lu)的(de)(de)鐵路(lu)(lu)系(xi)統。不同之處(chu)在(zai)(zai)于每小時的(de)(de)速(su)度(du)不同。

? 以上就是關于“高鐵動車的區別在哪里? ?有多少人清楚”的全部內容，這些知識是可以做一個了解的，如果想了解學校方面的知識，遇到選擇學校方面的問題(ti)，都是可以(yi)咨詢在線(xian)老師，免(mian)費(fei)獲取解(jie)答方案。

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