四(si)川高鐵專業未來(lai)方向(xiang)如何

中國的高速(su)鐵路(lu)運營(ying)量(liang)居世界第(di)一，在建的高速(su)鐵路(lu)已超(chao)過10,000公里。未來(lai)幾年，中(zhong)國的高鐵建設將進入全面收獲期。到2019年(nian)，中(zhong)國鐵路營(ying)業里(li)程將超過11萬公(gong)里，其中新建(jian)高速鐵路將達(da)到1.3萬公里。到2020年，中國鐵路營業里程將(jiang)超過12萬公里(li)。連接(jie)全國所有省會(hui)和(he)超過50萬人口(kou)，覆蓋全國90％以(yi)上的人口，“實(shi)現人民就業和貨(huo)運暢通”的目標將成為現實(shi)。 2017年將至少需要5萬名空乘人(ren)員。目前(qian)，高鐵(tie)人(ren)員的月薪范(fan)圍(wei)約為3,000-8,000元。

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動車組是一個新開發的(de)(de)高端(duan)客運項目，已(yi)在(zai)該國(guo)(guo)(guo)投入運營。因此，員工的(de)(de)職業素(su)質(zhi)很高，對(dui)用人單位的(de)(de)需求也很大(da)。供不(bu)應求的(de)(de)局面(mian)不(bu)可能在(zai)短期內(nei)得到平衡。因此，高鐵(tie)專業（客票(piao)）安全調度信號(hao)的(de)(de)就(jiu)業前景十分廣闊(kuo)。根(gen)據全球鐵(tie)路客運業的(de)(de)總(zong)體(ti)情況(kuang)，結合(he)中國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟相對(dui)于世界其他國(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)具體(ti)情況(kuang)，權威(wei)專家(jia)預測：全球經(jing)濟危機(ji)對(dui)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)影響。相對(dui)較小；一旦中國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟復蘇(su)，鐵(tie)路客運業的(de)(de)發展將呈(cheng)現明顯的(de)(de)“井噴”態勢，將保(bao)(bao)證高速(su)客運畢業生的(de)(de)就(jiu)業率。保(bao)(bao)證鐵(tie)路學校的(de)(de)高速(su)鐵(tie)路就(jiu)業。

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據統計，2015年大學畢業(ye)生超過700萬人中，有(you)200萬人(ren)失業。面(mian)對現(xian)實，最初(chu)的(de)(de)理(li)想(xiang)似乎令人(ren)尷尬。隨著鐵路(lu)(lu)形勢的(de)(de)改革(ge)和(he)鐵路(lu)(lu)工業的(de)(de)發展，迫切需(xu)要彌補(bu)鐵路(lu)(lu)工程和(he)服務領域(yu)的(de)(de)大量人(ren)才(cai)缺(que)(que)口(kou)。鐵路(lu)(lu)人(ren)才(cai)短缺(que)(que)。根據國(guo)家“十二五(wu)”規劃，中(zhong)國(guo)將在五(wu)年(nian)內建成40,000個(ge)國家。公里(li)城際高(gao)鐵已(yi)批準在28個(ge)城(cheng)市(shi)建(jian)設地鐵，該國需要約400萬高鐵地鐵管理和(he)應用型人才。 2010年至2015年，地鐵建設(she)投資計劃(hua)為(wei)1155.8億元(yuan)。國(guo)家投資基礎(chu)設施建(jian)設，促進了城市鐵路建(jian)設的快速(su)發展。

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作為(wei)西部(bu)省份，四川省正處于城市(shi)鐵路(lu)和地鐵建設階段。根據(ju)關(guan)中鎮的(de)發(fa)展，城際鐵路(lu)網是成(cheng)都。中心：2015年之前，新建的(de)成都(dou)地鐵(tie)三號(hao)(hao)(hao)線，四號(hao)(hao)(hao)線和六號(hao)(hao)(hao)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)將(jiang)形成一(yi)(yi)個“一(yi)(yi)軸，一(yi)(yi)環(huan)，三環(huan)”的(de)鐵(tie)路(lu)骨架網，運營里(li)程為1024公(gong)里。需(xu)要(yao)10,000多名(ming)專業(ye)人(ren)員(yuan)和管理人(ren)員(yuan)。成(cheng)都地鐵(tie)是四川省會首府的軌道交通(tong)系統(tong)。根據相關計劃，該(gai)系統(tong)由三行組成(cheng)。地鐵(tie)的建設(she)將(jiang)使成(cheng)都進一(yi)步達(da)到(dao)國際城市(shi)標準。屆時，地鐵(tie)和城市(shi)鐵(tie)路的人(ren)力資源配置將(jiang)實(shi)現高水平(ping)，專業(ye)化和立體化的提升。同(tong)時，隨(sui)著企業(ye)技術含(han)量的提高，國外設(she)備的引進和辦公(gong)自動化的全面實(shi)施(shi)，將(jiang)使地鐵(tie)和城市(shi)鐵(tie)路從業(ye)人(ren)員(yuan)的素質，技能和環境得(de)到(dao)全面改善。

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