一、培養標準

?成都航空職業技術學院高鐵專業旨在培養適應于現代動車、高鐵業發展需要，具備較高的業務實力和綜合素養的鐵路運輸從業人員。經過職業技、能的培訓和綜合素養的全方位提升，使學生學習從事鐵路服務有關范圍、工作的基本知識和技、能，才能為鐵路運輸服務發展做出貢獻的復合型專業技術人才。

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二(er)、主要課程

成都航空職業(ye)技術(shu)學院高鐵(tie)(tie)專(zhuan)業(ye)開設，旅游(you)心理(li)(li)(li)學、我(wo)們國家旅游(you)地理(li)(li)(li)、乘(cheng)車(che)安(an)全(quan)知識(shi)(shi)、鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)(yun)英 語(yu)、鐵(tie)(tie)路(lu)理(li)(li)(li)論、鐵(tie)(tie)路(lu)乘(cheng)務(wu)(wu)(wu)服務(wu)(wu)(wu)、計(ji)算機應用基礎、商務(wu)(wu)(wu)儀態、形(xing)體訓練、導(dao)游(you)業(ye)務(wu)(wu)(wu)、旅游(you)英 語(yu)、鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)(yun)安(an)全(quan)知識(shi)(shi)、客運(yun)(yun)乘(cheng)務(wu)(wu)(wu)員教程(cheng)、客運(yun)(yun)乘(cheng)務(wu)(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)(wu)基本知識(shi)(shi)、客運(yun)(yun)職工就業(ye)崗位標準、鐵(tie)(tie)路(lu)旅客運(yun)(yun)輸服務(wu)(wu)(wu)質量標準、鐵(tie)(tie)路(lu)旅客運(yun)(yun)輸管(guan)理(li)(li)(li)規(gui)則。

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三、航空學院高鐵專業(ye)就(jiu)業(ye)方向(xiang)

適應現代高速鐵路、城際動車(che)等(deng)鐵路運輸(shu)發展(zhan)的需要，該(gai)專業學生(sheng)畢業后(hou)主要從事(shi)高速動車(che)的乘(cheng)務(wu)工作，也(ye)能在鐵道運輸(shu)部門（國營、地方(fang)、城際鐵路）從事(shi)行車(che)調(diao)度、客運組(zu) 織、動車(che)乘(cheng)務(wu)、高鐵乘(cheng)務(wu)等(deng)工作。

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四、航空學院招收(shou)條件

（１）形象氣質佳(jia)，【五官端正】，形體(ti)勻稱，【身(shen)體(ti)健康】，聲音甜美(mei)，有(you)服務意識。

（２）無(wu)顯著疤痕(hen)、無(wu)紋(wen)身、無(wu)傳染病、肝(gan)功(gong)化驗正常。

（３）女，身高163CM以上；男(nan)，身高173CM以上。

（４）體(ti)重(zhong)與身高比例適中。

（５）視力C字(zi)表在0.7以上（可經過(guo)手術矯正），【無色盲】，【嗅(xiu)覺正常】。

（６）中、英(ying)文發音基本標準、政審合(he)(he)格(ge)、體檢合(he)(he)格(ge)（注：進校后能堅持(chi)軍事化(hua)管理）。

（７）年齡15—22周歲。

五(wu)、高鐵乘務員就業前(qian)景(jing)

我(wo)國(guo)高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)運營(ying)里程(cheng)居世界第一位，正在建設(she)之中(zhong)的高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)有(you)1萬(wan)多(duo)(duo)公里。今后幾年，我(wo)國(guo)高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)建設(she)將步入全方位收獲時期。到(dao)2020年，我(wo)國(guo)鐵路(lu)營(ying)運里程(cheng)將達(da)到(dao)12萬(wan)公里以(yi)上(shang)(shang)。連接所有(you)省會城市(shi)和(he)50萬(wan)人(ren)口以(yi)上(shang)(shang)城市(shi)，覆蓋(gai)全國(guo)90%以(yi)上(shang)(shang)人(ren)口，“人(ren)便(bian)其(qi)行、貨暢其(qi)流”的標準(zhun)將成為現實。到(dao)2014起碼需要(yao)新遞增50000多(duo)(duo)名乘務員就(jiu)業崗(gang)位，目前高(gao)鐵乘務工作人(ren)員月薪(xin)范圍約3000-7000元(yuan)人(ren)民幣(bi)(bi)上(shang)(shang)下，提升到(dao)中(zhong)層領(ling)導(dao)級別(bie)20萬(wan)人(ren)民上(shang)(shang)下，高(gao)層領(ling)導(dao)級別(bie)35萬(wan)人(ren)民幣(bi)(bi)上(shang)(shang)下。

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動車組屬國家(jia)(jia)新近開(kai)發(fa)投產(chan)的(de)(de)(de)(de)高(gao)檔客運項目，因而對從業(ye)(ye)(ye)人(ren)員的(de)(de)(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)素(su)(su)養(yang)要求(qiu)特別高(gao)，用人(ren)需(xu)求(qiu)量(liang)也特別大(da)，其供求(qiu)緊張關系不也許(xu)在(zai)(zai)短時(shi)間內(nei)(nei)達(da)到平衡(heng);所以(yi)，動車乘(cheng)務(wu)員的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)業(ye)(ye)(ye)前景十(shi)分(fen)廣闊。 據(ju)計算(suan)2011年(nian)全國高(gao)校畢(bi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)660多萬(wan)人(ren)中就(jiu)(jiu)有(you)100多萬(wan)未(wei)能就(jiu)(jiu)業(ye)(ye)(ye)，當初(chu)的(de)(de)(de)(de)理想(xiang)在(zai)(zai)現(xian)實面前顯(xian)得那樣的(de)(de)(de)(de)渺茫。隨著(zhu)鐵(tie)(tie)路(lu)局勢(shi)的(de)(de)(de)(de)改革(ge)，鐵(tie)(tie)路(lu)事業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，在(zai)(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)程和服務(wu)范圍很多的(de)(de)(de)(de)人(ren)才(cai)(cai)缺口急需(xu)彌補，鐵(tie)(tie)路(lu)人(ren)才(cai)(cai)呈現(xian)一種供不應(ying)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)局面，根據(ju)國家(jia)(jia)十(shi)二(er)五統(tong)一籌(chou)劃(hua)，我(wo)們國家(jia)(jia)在(zai)(zai)五年(nian)內(nei)(nei)將(jiang)修建4萬(wan)公里城(cheng)際高(gao)鐵(tie)(tie)，批復二(er)十(shi)八個(ge)城(cheng)市修建軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通籌(chou)劃(hua)，全國大(da)概需(xu)要400萬(wan)名高(gao)鐵(tie)(tie)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通管理和應(ying)用型(xing)人(ren)才(cai)(cai)，2010年(nian)到2015年(nian)軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通建設(she)投資籌(chou)劃(hua)額為11568億元(yuan)。其鐵(tie)(tie)路(lu)客運行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，將(jiang)呈現(xian)出顯(xian)著(zhu)的(de)(de)(de)(de)“井噴”態勢(shi)，高(gao)鐵(tie)(tie)乘(cheng)務(wu)專業(ye)(ye)(ye)畢(bi)業(ye)(ye)(ye)生的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)業(ye)(ye)(ye)率得到保(bao)障。同時(shi)隨著(zhu)企業(ye)(ye)(ye)技術(shu)科技含量(liang)的(de)(de)(de)(de)提升，國外設(she)備的(de)(de)(de)(de)很多引(yin)進，辦公自動化(hua)程度(du)的(de)(de)(de)(de)全方位(wei)實施，將(jiang)會帶(dai)來軌(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通、城(cheng)鐵(tie)(tie)員工(gong)素(su)(su)養(yang)、技、能、環境的(de)(de)(de)(de)全方位(wei)改善(shan)。

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